本沙盤的設計以城市交通為背景，綜合考慮與鐵路、機場、客運站之間的和溝通和銜接，包含有環(huán)線、機場快速路、主干道、次干道、交叉口、立交橋、公交專用道、道路標志標線、車輛、檢測器、信號燈及信號控制方式等各種常用交通設施，可進行點控、線控、感應信號控制、區(qū)域交通信號控制、公交優(yōu)先信號控制等操作實驗，實現各條道路上的車輛(含公交車)在交通信號控制下的合理運行，道路周邊景物可進行適當簡化，車輛和道路按照1:100的比例尺，沙盤橫向和縱向比例尺可根據布置空間的不同參考城市交通沙盤的細化示意圖分別進行設計。
沙盤的道路網絡主要包括1條環(huán)線、2條快速路、2條主干道、5條次干道、10個交叉口、2個立交橋、對開的公交專用道1條及若干引導標志、信號燈等控制設施，具體的布設詳見沙盤的細化示意圖。網絡的各條車道上至少應有125輛汽車(其中：公交車25輛，含25mm×1400mm的前置鉸接車10輛、25mm×1200mm的后置城市公交車15輛;中型客車20輛，白色，規(guī)格為25mm×100mm;中型貨車20輛，灰色，規(guī)格為25mm×70mm;小轎車60輛，規(guī)格為17mm×47mm，紅、藍、黃、黑各15輛)，主干道上的車輛比例應不低于60%，設計的車輛應不用停駛，可連續(xù)發(fā)車并循環(huán)運行。道路旁邊要相應布設一定數量的交通標志
